8月30日晚，赛轮轮胎（601058）发布2023年半年度报告：公司上半年实现营业收入116.31亿元，同比增长10.84%；归母净利润10.46亿元，同比增长46.26%；归母扣非净利润11.34亿元，同比提升62.06%。其中，公司二季度实现归母净利润6.91亿元，环比大增94.6%，同比增长75.8%。

　　公司多项经营数据及财务指标表现亮眼，报告期内经营活动现金流量净额为18.88亿元，同比增长313.15%，经营现金流大幅提升；报告期末，公司货币资金为57.15亿元，较年初增长17%，在手现金充裕。此外，公司盈利质量持续增强，综合毛利率为23.98%，较上年增加5.73个百分点。

　　今年上半年，国内轮胎企业整体开工率处于较高水平，轮胎外贸出口增长，轮胎行业逐步走出去年低谷期。同时，上半年原材料成本回落，轮胎企业利润空间进一步增大。西部证券（002673）看好轮胎行业景气上行趋势，认为2023年至2025年均将处于上行通道。在此趋势下，预计行业集中度将不断提升，赛轮轮胎等头部企业凭借区位优势、规模优势和成本费用优势等，在全球轮胎市场竞争中脱颖而出。

　　液体黄金轮胎是公司技术研发水平的集中体现，也是公司近年着力推广的优势产品。今年上半年，液体黄金轮胎进入多个细分领域，市场竞争力稳步增强。

　　除了液体黄金轮胎，非公路轮胎同样表现出色，多项测试展示出其性能优势。今年6月，公司非公路矿用刚性轮胎在测试中创下公司非公路轮胎有记录以来的最长运行时间。该尺寸轮胎行驶了13.75万公里，使用寿命达到1.5万小时，远超该类型轮胎平均寿命，有效降低了矿山单公里运行消耗成本。

　　截至报告期末，凭借过硬的产品品质和服务，公司非公路轮胎在国内已与同力重工、徐工集团、三一重工（600031）、海螺集团、中国神华（601088）等公司进行合作，国外已成功配套卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰等公司。2023年1月，公司对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造，改造完成后，该项目将全部生产49吋及以上规格的巨型非公路轮胎。公司表示，随着相关项目的建设完成及逐步达产，公司可以更好地满足客户需求，提升整体竞争实力。(张阳)