昨日早7时11分，伴随着S103次列车缓缓驶出北京西站，北京市郊铁路城市副中心线正式开通。记者从北京铁路局获悉，从前日上午首班列车开始售票，截至昨日早上6时，全程售出320张车票，首班车上座率约为五成，符合预期。

首日只开通2个班次

据了解，“副中心线”先期共开通北京西、北京、北京东和通州4站，设计时速为160公里，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。票价按里程增进，与现有地铁票价看齐，6公里内3元：6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

据悉，受新运行图影响，昨日副中心线只开通了2个班次。从2018年1月1日起，每日开行北京西（北京）站至通州站市郊列车4对，其中早间开行北京西（北京）站至通州站3列、通州站至北京西站1列；晚间开行通州站至北京西（北京）站3列、北京西站至通州站1列。

乘客说进火车站很方便

虽然是首日首班车，但乘客不算少。北京市民卢先生住在丰台区，经常要往返通州工作，听说“副中心线”开通的消息后，便特意赶在首日前来体验，“我是昨天晚上在北京西站办理的市郊铁路一卡通，办卡的速度很快，拿着自己的身份证，不到5分钟就办完。现在进火车站也很方便，可走快速通道，还不用再带身份证，用市郊铁路一卡通就可直接进站乘车。”

记者在列车上见到很多特意体验“副中心线”的火车迷。今年10岁的小火车迷蒋伯良就是其中之一，作为“京通号”的第一批乘客，谈到乘坐“京通号”的体验，他说，“座位很舒服，车上的WiFi也很好。以前来通州时就得坐10号线再倒1号线再倒八通线，从家到通州需近两小时，而且发车间隔很长，等特别久，有了这个车用不了1小时就能到通州，很方便。”就读于北京12中的彭江袆已是全中国“追着火车跑”的资深车迷，早上6时他就到北京西站候车，“这趟列车不对号入座，感觉更像是城市通勤车。”