昨日（9月12日），华为在上海举行AITO问界新M7系列上市发布会，新车共推出五座、六座两个版本五款车型，售价区间为24.98万-32.98万元。余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”

此外，余承东还介绍，问界新M7还拥有更强的智能驾驶和更智慧的智能座舱，预计今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现“全国都能开、越开越好开的智驾体验”。同时，新M7拥有0.298Cd的超低风阻系数，兼顾续航与动力，“加速性能相当于4.0T，但油耗仅相当于1.5T”。

昨日（9月12日），华为在上海举行AITO问界新M7系列上市发布会，新车定位“25万级最好的大型智慧豪华SUV”，采用全新的设计和技术，共推出五座、六座两个版本五款车型，售价区间为24.98万-32.98万元，下订即享受33000元购车权益。

企业供图

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’。在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”

余承东介绍，问界新M7还拥有更强的智能驾驶和更智慧的智能座舱，新车搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现“全国都能开、越开越好开的智驾体验”。

企业供图

硬件方面，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，实现对动静态目标的全场景和全天候感知。基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

作为华为与赛力斯以智选模式合作推出的首个成果，AITO问界在智能化领域得到华为的鼎力支持，因此在新能源车市场迎来了快速增长，去年10月便达到月销1.2万辆的峰值，但今年1月其销量突然大幅下滑，直到6月后才逐步恢复至六、七千辆的水平。今年7月，余承东曾表示，“面对外部冲击，我们会快速改进，今年会在零售、服务、交付等领域全面优化，提升整体服务能力，销量只是某一发展阶段的结果，明天的能力是基于现有的技术积累，华为将始终保持研发高投入，不断用创新技术提升用户体验。”

基于此，本次斥资五亿重磅升级打造的AITO问界新M7，除了在智能驾驶与智能座舱领域的升级外，还对车身底盘性能、空间设计和布局等方面做出了大幅提升。

企业供图

驾控体验上，AITO问界新M7升级了HUAWEI DATSTM 2.0与前后悬双FSD可变阻尼减震器，动力方面搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km。余承东表示，新M7拥有0.298Cd的超低风阻系数，兼顾续航与动力，“加速性能相当于4.0T，但油耗仅相当于1.5T”。

空间上，AITO问界新M7大五座车内有效空间长达3338mm，后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，并可切换2米大床等多种模式，配合后备箱52L储物暗格。六座布局前、中、后三排整体空间达到2605mm，全车满座出行，仍有1.1米后备箱空间，188L标准容积，放倒后排座椅后能拓展至775L。

安全性上，AITO问界新M7兼顾被动安全、主动安全避免意外、物理安全与智能安全。被动安全方面，新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线，全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%。此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带；主动安全方面，HUAWEI ADS 2.0可实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，自动紧急制动最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。（中国经济网 记者陈梦宇）