展望新能源板块后市，他们认为，汽车产业正在经历深刻变革，电动化是序幕，智能网联是除电动化外未来的核心价值所在。

　　前瞻视角与丰富经验

　　田元泉与张湘龙两人均是新能源行业研究员出身，田元泉在新能源行业研究达9年，张湘龙则为6年，这为他们提供了前瞻的视角与丰富的经验。

　　在田元泉看来，投资在于选择长期具有成长空间的行业与赛道，并借助不同细分板块之间的景气度差异与行业轮动放大产品收益。例如在发掘新能源细分行业的机会上，两人最关注的因素是技术迭代效率与短期内的行业供需情况。

　　具体到个股选择，田元泉认为，要从长期、短期两个维度优中选优。长期视角下，关注公司基本面的竞争力。首先，优秀的公司管理层需兼具发展眼光与执行效率；其次，关注企业的研发投入和研发效率能否领先市场，是否具备优秀的成本控制能力；第三，产业链上下游企业之间的相互评价也有相当重要的参考价值。

　　从短期视角来看，田元泉将中短期内影响公司未来业绩增长斜率的指标纳入考量：包括公司的竞争策略、产能排产、订单、新产品储备和推出的时点、客户的拓展等因素。

　　看好电动化和智能化

　　在拥挤的赛道上奔跑，两位专业选手凭借自己的行业知识，给自己的跑道加码“扩容”。田元泉称，电动化目前已经获得了市场的充分关注，但智能化的生命周期仍处于更早期阶段。目前，L3级别以上的自动驾驶渗透率极低，长期增长空间不亚于电动化赛道，但目前市场对于智能化标的的挖掘还比较欠缺。

　　近年来，陆续出台智能汽车产业引导政策，覆盖战略方向、设施建设等多方面，消费电子龙头企业、互联网龙头企业、传统整车企业、造车新势力等纷纷入局智能汽车领域，行业增长空间巨大。

　　“未来谁掌握了真正领先高效的自动驾驶平台化技术，谁就是智能汽车产业生态的‘王者’，智能网联是除电动化外未来的核心价值所在。”田元泉称。

　　热门新兴行业的个股往往会在趋向合理估值之后出现一波加速冲顶。这对基金经理而言是一个两难抉择：如果错过上冲便会损失大量收益；但若继续持有，则有可能面临“击鼓传花”的风险。因此，时刻考量手中标的的盈亏比成为田元泉和张湘龙的重要习惯。

　　田元泉说，“我们布局时点已在左侧，所以往往在行情2/3处卖掉一些股票。舍弃泡沫化阶段的收益，换来的是更平稳的曲线。”张湘龙也补充道，“如果公司的核心竞争力长期来看十分突出，但估值水平和短期股价表现远远落后于行业，我们也可能会阶段性地予以重仓。”

　　据悉，拟由田元泉、张湘龙管理的建信智能汽车股票基金正在发行，两位基金经理对行业的跟踪与覆盖时间长、范围广，在智能化赛道上具备天然优势。“我们同时管理的还有建信新能源行业股票基金，但建信智能汽车股票基金将在兼顾电动化的同时，更侧重挖掘智能化方向标的。这两只产品将共享新能源投研团队的研究成果，也将做到更好的协同。”张湘龙表示。