曹春林指出，中国汽车工业协会近期发布的数据显示，7月新能源汽车产销分别为28.4万辆和27.1万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍，环比分别增长14.3%和5.8%。前7个月，新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍。“从产销数据来看，新能源汽车行业的高景气度得到了充分验证。预计下半年产销数据会更好。一方面，去年基数较低；另一方面，下半年是传统销售旺季，上半年受制于产能扩张，电池和电池材料等一直处于供不应求状态，这一状况会随着龙头企业产能扩张得以逐步释放。未来一年左右，新能源汽车行业仍将处于高景气度阶段，继续长期看好电池环节的投资机会。”

　　针对电池环节，曹春林指出，电池环节对应着新能源汽车和储能两个方向。近期发改委印发《关于进一步完善分时电价机制的通知》，指出要完善分时电价机制，引导电力用户削峰填谷，这为促进储能行业加快发展释放了清晰强烈的价格信号，有望提升储能行业未来盈利确定性；另一方面，电池环节在新能源汽车产业链中的竞争格局是最优的。目前，中国企业占据了全球约2/3的市场份额，且在规模、成本、技术等都处于领先地位，可以说中国的龙头公司就是全球的龙头公司。

　　曹春林进一步说到，电池环节还可分为上游资源、电池材料、电芯三个细分领域，尽管每个细分领域的龙头企业都具备很好的投资价值，但各细分领域的发展阶段和短期景气度略有差异。“并不是新能源汽车电池环节的股票都可以长期持有，其中价格波动不是特别大，靠量增长的品种可以持有更长时间。但是，如果其中夹杂了价格的波动，就需要密切关注基本面变化，根据景气周期或价格的变动情况，适时动态调整仓位。”