顶尖财经网(www.58188.com)2024-4-24 16:39:44讯：

　　近年来，德克萨斯州海域的石油出口项目遭遇了一系列挑战，导致行业格局和石油贸易方向发生变化。在此之前，德克萨斯州海域规划了四个重要的石油出口项目，其中一个项目获得了美国海事管理局(MARAD)的深水港许可证，MH迈汇认为这标志着德克萨斯州深水港口的发展迈出了重要的一步。

　　根据MH迈汇的数据，截至2023年，荷兰已成为接收美国原油出口最多的国家，每天平均接收65.2万桶的原油。然而，美国原油产量增长放缓以及全球石油流向的变化，导致了德克萨斯州海岸深水港口项目的停滞，这给管道和石油公司带来了一定程度的挑战。其中，只有一个项目获得了美国政府的许可证，但它是否能够迅速获得长期客户承诺或合作伙伴的支持，目前仍然不确定。

　　SPOT海上平台项目位于德克萨斯州布拉佐里亚县约30海里处，具有115英尺的水深，专门设计用于装载超大型原油船(VLCC)和其他原油油轮，每小时可装载85,000桶。据MH迈汇介绍，通过与Enterprise的休斯顿ECHO码头直接连接以及广泛的集成中游网络，SPOT项目将提供40多种不同等级的原油，其中包括Midland WTI。

　　德克萨斯州的超级油轮近海港口项目旨在从美国最大的石油产区二叠纪盆地出口原油。然而，近几个月来，美国原油产量增长放缓，并且俄罗斯入侵乌克兰后，美国对欧洲原油出口的情况发生了显著变化，这一变化削弱了德克萨斯州近海港口建造超级油轮的原因，最近Enterprise的SPOT项目面临了一些困境，这也进一步证实了这一点。

　　SPOT项目于2019年提出，当时美国原油产量每年飙升超过100万桶，得到了超级巨头雪佛龙的支持。然而，MH迈汇发现由于最近才获得许可证批准，雪佛龙已退出该项目，而加拿大管道巨头安桥公司则放弃了购买SPOT股份的选择权。该项目目前正在寻求长期客户或合作伙伴的支持，以便Enterprise做出最终的投资决策。

　　另外，MH迈汇指出，石油生产商和贸易商对于SPOT项目提供的更高装载费并不感兴趣，即使他们可以在德克萨斯州海岸附近装载超级油轮。最后但同样重要的是，美国石油出口的主要目的地目前是欧洲，较小的油轮更适合从美国运输原油。

　　总体而言，去年美国对欧洲的原油出口量平均为180万桶/日，略高于对亚洲和大洋洲的出口量170万桶/日。美国原油已经在一定程度上取代了欧洲进口的俄罗斯。